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　　想買車卻搖不上號，不少人選擇借名或者租牌買車。昨天，北京市二中院發佈2012年至今年上半年受理的車輛所有權爭議執行案件情況，法官表示，租借指標購車糾紛逐年增多，由於租賃購車指標的協議一般會被法院認作無效，所以買車人將面臨車錢兩空的風險。
　　京華時報記者裴曉蘭
　　□案件情況
　　當事人規避政策引發糾紛
　　北京市二中院執行二庭庭長助理詹同介紹，2012年，該院受理車輛所有權爭議的執行案件為3件，2013年上升到5件，2014年僅上半年就受理了5件。此類案件涉及到車輛買賣、號牌租賃、約定車輛所有權等合同關係。由於車輛登記人和實際購買人不是同一人，權屬的“名”“實”分離，導致糾紛錯綜複雜。關於在此類案件中出現的租借指標協議，詹同稱，租借購車指標的協議因為違反公共政策，一般會被法院認作無效。
　　總結這類案件的特點時，詹同介紹，2011年北京實施小客車限購政策以前，借名買車現象極少發生。而2011年後，此類案件逐年增多，顯露出當事人有明顯的規避政策意圖。
　　詹同說，目前，借名或者租指標買車主要有兩種情況：一是個人通過搖號等方式持有了指標，自己不用，有償出租或者無償借給別人；二是公司名下本身持有一些號牌，通過報廢車輛更新等方式，有一些多餘號牌，對外出租、出借甚至出售。
　　詹同表示，他們統計的案件數量只是執行階段的，在審判庭的案件數量可能會更多，“隨著限購政策深入進行，我們預測這樣的糾紛還會繼續上升。”
　　□典型案例
　　4S店負債借牌買車人遭強執
　　昨天，市二中院的執行法官周祖繼向記者介紹了一起典型案件。他說，外地人李先生因沒有在京購車資格，自己又急需用車，遂於2012年通過北京的一家4S店購買了一輛寶馬X3轎車，借用了4S店的號牌。後來，4S店經營過程中虧損，因負債200餘萬元被別人起訴還款，並被申請了強制執行。
　　執行法官通過查找，發現4S店除了名下登記的一輛寶馬X3轎車，沒有其他財產。法院隨後查扣了該車，在準備變賣過程中，李先生以案外人的身份提出異議，稱他是車輛實際購買人，主張車輛歸他所有。
　　“李先生能提供的證據極為有限。”周祖繼介紹說，因車輛是以4S店名義購買，發票都顯示4S店付款，李先生只能證明他實際占有使用該車，給4S店打過一筆錢，數額和買車價格一致。但因4S店人去樓空，負債不經營，很難核實李先生匯款是否用於買車。
　　雖然李先生和4S店對車輛所有權有協議，但法官表示，類似的約定是規避執行常見的手段，很容易造假，一般不會被採信。且因違反公共政策，也不可能有公證處、律師事務所等第三方的證明。
　　周祖繼說，此案目前還沒有最終的處理結果，但是執行部門認為，從錶面證據看，車輛登記在誰名下，就是誰的財產。寶馬車面臨被法院拍賣的風險。即便李先生將來拿著雙方協議去追償損失，但是4S店本身負債，就算有生效判決，可能也拿不到錢，最終是車錢兩空。
　　□風險提示
　　1
　　名義車主請求返還車輛
　　實際出資人將車錢兩空
　　詹同表示，實踐中，借名或者租指標買車者一般實際占有和使用車輛。但如果名義車主居心不良，可能向法院起訴主張實際使用者返還車輛。
　　根據《機動車登記規定》第七條的規定，申請機動車註冊登記的，機動車所有人應提交以下證明、憑證：機動車所有人的身份證明、購車發票等機動車來歷證明、機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證、車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證等證明材料。
　　借名或者租牌買車者為了取得上路資格，必須將車輛登記在號牌持有者或購車指標持有者名下。反過來，購車發票、車輛購置稅完稅證明、行駛證等也必須以上述指標持有者
　　名義開具，而實際付款人沒有任何證據證明自己是車輛的真正所有權人。在上述證據的有力支持下，登記名義人很可能取得法院的支持而獲得車輛。
　　詹同還表示，登記在債務人名下的車輛，一般認為歸債務人所有。如果名義車主負債或者破產，登記在其名下的車輛很有可能被法院強制執行。
　　2
　　車輛若發生交通事故
　　名義車主負連帶責任
　　對於名義車主來說，最怕的莫過於發生交通事故後承擔連帶責任。為此，雙方在出租、出借號牌及指標前，往往會先簽訂協議，約定車輛實際使用人發生交通事故，不管是撞人還是撞車，均與“名義車主”無關。
　　對此，詹同表示，在借名或租賃指標案件中，當事人關於責任承擔的約定，因其違反公共政策，該約定可能會無效，或者在雙方內部有效，但是不能對抗第三人。也就是說，只要實際使用人賠不起，“名義車主”該賠還得賠，“名義車主”賠完了，可以再向實際使用人追償。詹同表示，在此案糾紛中，當事人利益衝突嚴重，完全沒有調和的可能。
　　對於外借或者對外租指標的人來說，周祖繼提示還有行政處罰的風險。
　　《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（2013年修訂）第三十一條規定:小客車指標確認通知書僅限指標所有人使用。對於買賣、變相買賣、出租或者出借小客車指標確認通知書的，由指標管理機構收回已取得的配置指標或者更新指標、三年內不受理該申請人提出的指標申請。
　　□記者追訪
　　4S店稱“指標儘管放心用”
　　昨天，記者電話咨詢了位於北京市朝陽、丰台、大興、海澱等區的7家4S店，其中一家店的銷售人員明確表示可以提供租指標服務。
　　這家寶馬4S店銷售人員稱，他們可以幫忙聯繫一家汽車俱樂部租指標，一個月租金1500元，一年一租。其介紹，在購車合同中，甲方是4S店，乙方是汽車俱樂部，“可以在乙方旁邊寫上你代俱樂部付錢，我們店的財務也會給你一份墊付證明，證明車款是你交的，你願意為汽車俱樂部墊付購車款”。該銷售人員表示，大部分寶馬4S店都用這家汽車俱樂部的指標，“這指標儘管放心用”。記者問銷售人員，車款都寫成“墊付”，那怎樣才能證明自己是車輛所有人？對方答：“這個沒法證明。”
　　丰台一家4S店表示，他們之前可以租牌、賣牌，“但是麻煩比較多，不是很安全”。該店銷售人員稱，他們自己沒有遇到過糾紛，但看過媒體報道，私下簽的協議沒有法律效力，不受法律保護。且車輛出現違章問題，名義車主也要承擔責任，“覺得有風險就不做了”。
　　其他幾家4S店均表示沒有做過這項業務，有的銷售人員建議記者自己聯繫有指標的人借或者租，談好了再去找他們買車，但是不忘提醒記者“最好找親戚”。
　　□法院建議
　　剛需購車族可先租車開
　　市二中院建議，百姓應充分認識借名或者租指標買車中存在的巨大風險，杜絕僥幸心理，以免帶來不必要的損失。
　　對於已經採取借名或者租指標方式買車的人員，法院建議他們將車輛賣給名義車主，收回購車款，實現車輛的“名”“實”一體，避免風險變成現實時追悔莫及。如果確有需要購車的，法院建議到正規的汽車租賃公司進行租賃，解燃眉之急。　　（原標題：租借指標購車糾紛增多買家面臨車錢兩空風險）