上海市防汛指揮部的實時路徑圖顯示,“鳳凰”在21日晚第二次登陸臺灣後,調轉方向直奔浙江。/晨報記者 肖允
  □晨報記者 李曉明 徐妍斐
  在8月的平靜之後,今年第16號颱風“鳳凰”來勢洶洶,且有直撲上海之勢。昨19點35分,“鳳凰”在浙江象山縣鶴浦鎮沿海第四次登陸,登陸時中心附近最大風力為10級(28米/秒),中心最低氣壓為985百帕。預計“鳳凰”登陸後繼續向偏北方向移動,經寧波、舟山、杭州灣一帶北上,並逐漸向東北方向移動。
  [昨15時預計]

  “鳳凰”今天中午登陸上海
  名字很美的“鳳凰”搗亂起來一點不含糊,走得慢吞吞不說,路徑也撲朔迷離,讓一直處在等風來狀態的上海神經緊繃。昨日下午3點,晨報記者分頭趕到市防汛辦指揮部和上海市氣象局,這裡已經一片忙碌。
  上海市防汛指揮部正中大屏幕上,正播放著“鳳凰”的實時路徑圖,每隔1小時更新一次“鳳凰”走向。記者從這張路徑圖看到,目前預測“鳳凰”的走向主要有四種路徑圖,大致是從浙江海域往北,其中有兩種路徑都會“直擊”上海。其中中央氣象臺與上海市氣象臺預測的“鳳凰”路徑,將沿海北上,穿過浙江寧波,在上海奉賢沿海登陸,23日14時到達點在上海的松江、閔行交界處。日本氣象臺和中國臺灣氣象臺預測的走向圖,也會與上海“親密接觸”,從奉賢偏東沿海登陸,23日14時到達浦東沿海區域,至於登陸上海的時間,預計在23日中午前後。
  另外兩種路徑預測則繞過了上海,中國香港氣象臺預測的颱風途徑中,“鳳凰”將與上海擦身而過;美國氣象臺預測的路徑,將直接從海面北上,穿過舟山市,跟上海不會發生任何關係。
  不過,上海方面認為,“鳳凰”很大可能會直接經過上海,是“今年以來對本市影響最大的颱風”。
  [昨19時部署]

  10萬防汛大軍進崗到位
  氣象學上,9月生成的颱風,一般稱為“秋颱風”。專家說,“秋颱風”來襲,很容易碰到冷空氣,它倆一遇上準保“掐架”,大風大雨在所難免。不要看不起“秋颱風”,去年的“菲特”即使是在福建登陸,“菲特”硬是將68個西湖的水倒向餘姚,讓近百萬人受了災。它的殘餘雲系與南下冷空氣結合,還給上海帶來罕見大暴雨,觸發防汛紅色預警。
  昨19時,市防汛辦召開部署防禦“鳳凰”緊急視頻會議,對全市防汛工作進行了部署。市防汛指揮部總指揮、副市長蔣卓慶強調,面對“今年以來對本市影響最大的颱風”,防汛工作必須提高警惕,並直言去年對待“菲特”時,存在主管麻痹大意情況,“損失比較大”。
  蔣卓慶指出,今年的颱風防禦要特別註意下立交積水問題,去年“菲特”颱風來襲時就發生過下立交積水導致人員傷亡的事故。今年“鳳凰”防禦將安排專人在每個下立交執勤,確保安全。
  目前,申城10萬防汛大軍已全部進崗到位、嚴陣以待,準備迎接“鳳凰”的嚴峻考驗。市公安系統各單位各級領導進崗到位,交警全員在崗,加強街面巡邏,及時處置因颱風引起的突發情況; 市綠化市容部門加強對道路清掃、戶外廣告牌檢查和綠化樹木綁扎加固,切實落實各項防颱風措施; 市建管委加強對建設工地、燃氣設施以及玻璃幕牆的安全檢查;市水務部門已按照《緊急通知》要求和預案規定,全面預降了內河水位,預抽空了排水管道。
  [昨20時發現]

  “鳳凰”轉身偏向東海
  不過,“鳳凰”的走向讓氣象專家頭疼,浙江的可能登陸點一變再變。昨晚19時35分,“鳳凰”給出了最終的答案:以強熱帶風暴的強度在浙江象山縣鶴浦鎮沿海登陸,登陸時中心附近最大風力有10級(28米/秒),中心最低氣壓為985百帕。在此之前,寧波已經將颱風預警升級為“紅色預警”。登陸後“鳳凰”眼區結構鬆散,強風雨區分佈在其北側和東側。
  這是“鳳凰”第四次登陸。事實上,“鳳凰”在17日晚間生成後,先是於18日在菲律賓登陸,之後兩次登陸臺灣,然後突然調轉方向,直奔浙江而來。由於沒有中央山脈的消解,“鳳凰”的強度沒有降低,整個浙江都“泡”在水裡。
  登陸後的“鳳凰”會直撲上海嗎?昨日20時,實時路徑圖顯示,“鳳凰”突然發生了一個詭異的向東大幅度轉向,直接偏向了東海,接近美國氣象臺預測的線路,難道要與上海“擦身而過”?
  不過,22晚,市防汛指揮部發佈最新消息顯示,上海依然嚴陣以待:預計“鳳凰”23日中午至下午進入上海境內,傍晚到上半夜逐漸轉向東北,進入黃海南部,強度為熱帶風暴級。上海中心氣象臺首席服務官向記者解釋,“鳳凰”登陸後,結構已較為鬆散,估計等其進入上海境內時,將會更為鬆散。強熱帶風暴對上海風雨影響的高峰期將在22日半夜至23日白天,全市將普降大到暴雨,局部大暴雨。
  今天中小學是否停課 得看6點前發不發紅警
  今年8月1日起實施的《上海市防汛條例》規定,颱風、暴雨紅色預警一旦發出,中小學校和幼托機構應立即通知停課,對已到校學生,中小學校和幼托機構應當做好安全保護工作。舉辦戶外活動和除應急搶險外的戶外作業,也應立即停止。
  市突發事件預警信息發佈中心發佈的《上海市暴雨颱風紅色預警發佈工作規範(暫行)》的通知顯示,氣象部門發佈的紅色預警信號,將成為停課的直接依據。紅色預警一旦發佈,上海的電視頻道、廣播頻率、高架道路情報板、政務網站、相關微博和微信都會予以同步轉載,市民只需看到便可知曉是否停課。
  根據規定,6時以後至上課前發佈氣象災害紅色預警的,不採取停課措施,但學校要靈活安排教學活動,對延誤到校的學生不作遲到處理等。只有當氣象部門當日22時前發佈四種紅色預警且在22時仍維持,或從22時至次日6時發過時,上海市中小學校及幼托機構次日均全天停課。
  昨日上午10點,上海中心氣象臺將颱風藍色預警升級為黃色預警,隨著“鳳凰”步步緊逼,本市風雨轉急,會不會升級為“紅色預警”成為關註焦點。
  不過,截至記者發稿,記者從市防汛辦獲悉,“黃”變“紅”的可能性不大,與去年的“菲特”相比,今年的“鳳凰”無論是帶來的降雨量還是中心區域風力,都弱了很多,因此升級為紅色預警的可能性不大,學校也會正常上課。
  據悉,去年10月8日早晨,受颱風“菲特”影響,市氣象部門發佈暴雨紅色預警,但上海並未全面實現學生停課,等停課決定層層傳達到學校時,孩子都已經冒雨到校了。雨勢加劇,一些學校又宣佈停課,要求家長將孩子“接回去”,讓不少上班族慌了手腳。由此引發《上海市防汛條例》的修訂,最終增加相關法規條款明確預警機制。
  [新聞鏈接]

  55年來正面襲滬颱風僅兩個
  申城正面遭受颱風的次數不多。颱風專家分析,這是因為上海相對於華東地區來說,空間尺度較小,從南北跨度來看,上海域就一兩百公里,而整個華東沿海海岸線在全國是最長的,因此,與整個華東沿海海岸線相比,上海相當於一個點,一個點與線來說,直接登陸上海的概率是比較小的。
  自1959年以來,正面登陸上海的颱風僅有2次,分別為1977年的“7708”號和1989年的“8913”號颱風,其中前者在崇明上岸,後者則在當時的川沙縣登陸。兩個颱風造成的損失都不小,“7708”導致黃浦江2艘船隻沉沒,死亡人數達到9人;“8913”則造成800萬元的經濟損失。
  不過,一些在浙江沿海登陸後北上的颱風同樣會給申城帶來巨大的風雨。2005年的“麥莎”颱風,2012年的“海葵”颱風,雖在浙江沿海登陸後直穿或繞上海而過,但帶給上海的風力都在8級以上。據統計,常年影響申城的颱風個數為2個。
(原標題:“鳳凰”今入上海,四次登陸風力不減)
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